太田市議会 2022-06-13 令和 ４年 ６月定例会−06月13日-01号
そこで、本市のバス運行状況及び今年に入ってから市内循環線が廃止になりましたけれども、その理由について伺います。 ○議長（岩崎喜久雄） 大谷市民生活部長。 ◎市民生活部長（大谷健） 本市のバス運行状況でございますが、シティライナーおおたは、新田線、尾島線の２路線、市営無料バスは、西バス系統、東バス系統、韮川・鳥之郷線、宝泉・新田線の４路線の計６路線でございます。
そこで、本市のバス運行状況及び今年に入ってから市内循環線が廃止になりましたけれども、その理由について伺います。 ○議長（岩崎喜久雄） 大谷市民生活部長。 ◎市民生活部長（大谷健） 本市のバス運行状況でございますが、シティライナーおおたは、新田線、尾島線の２路線、市営無料バスは、西バス系統、東バス系統、韮川・鳥之郷線、宝泉・新田線の４路線の計６路線でございます。
公共交通対策につきましては、シティライナーおおた市内循環線を廃止した代替として、おうかがい市バスを１台増車し、高齢者等の買物や通院の支援を推進するとともに、利用者の利便性向上に努めてまいります。 都市計画行政につきましては、都市計画マスタープランに基づく長期的な都市づくりを計画的に推進するため、市民との合意形成に努め、地域の特性を生かした土地利用を検討します。
もう一つのご質問でありますデマンドバスと北橘循環線との結節点ということでありますけれども、昨年実施しました市民アンケート調査では、渋川医療センターなどの主要な病院やスーパーマーケットなどを経由する生活利便性の高い市内循環線を望む声が多くありました。
まず、市内循環線が駅の、群馬藤岡駅だと思いますが、その時間となかなかリンクしてないということでございます。これにつきましては、市内循環線につきましては、１時間に１本あるというところで、そのバス停ごとに、このバス停であれば毎時間１０分とか、そういうふうな回り方をしております。
それと、今、市内循環線について、非常にかかる経費、２，１４８万円というふうに聞いておりますけれども、そういったことに関して今、片側ずつ右回り・左回りというふうな形になっているんですけれども、こういった中で、この市内循環線のぐるりんについては早急な見直しが可能ではないかと思うんですけれども、その辺について、なぜこのような形の中で見直しがおくれておるのか伺います。 ○議長（野口靖君） 総務部長。
本市が運行主体となっているバスについては、市内循環線の右回り、左回りの２系統、三ツ木高山線の１系統、藤岡上平線の１系統、三波川線１系統の計４路線、５系統を運行しております。
◎市民生活部長（石坂之敏） シティライナーおおた、新田線、尾島線、市内循環線がございますけれども、その過去３年間の利用状況について合計でお伝えしたいと思います。平成２８年度が４万６，５７３人、平成２９年度が５万１，１３１人、最後に平成３０年度が５万３，３５１人でございます。 ○議長（久保田俊） 大川陽一議員。
平成３０年度の数値ですが、路線バスのシティライナーおおたは、新田線、尾島線、市内循環線の３路線を運行しており、利用者数は５万３，３５１人でございます。デマンド型バスのおうかがい市バスは、停留所から停留所までの間を運送するバスとして運行しており、利用者数は３万２，５５６人でございます。
新田線、尾島線、市内循環線、ことしの１０月までの７カ月間の利用実績が、なかなか利用が伸びているわけですよね。新田線だと前の年の４月から１０月で去年と比べて１１１．４％、市内循環線で１２８．１％、ただ、尾島線が９０．２％まで落ちてはいますけれども、３路線合計で１０６．７％と全体として路線バスの利用がふえているのは大変喜ばしいことだなと思います。
３，４６６万３４６円でございますけれども、１つが、太田市公共バス補助金交付要綱に基づき支出しておりますシティライナーおおた、新田線、尾島線、市内循環線、こちらは有料のバスでございますけれども、その運行事業費に係る赤字補填分が２，０６６万６，３４６円でございます。残りは、たまたま昨年、市内循環線の車両が古くなってしまったということで新車を購入いたしました。
市内のバス路線の利用者の状況でございますが、まず市内循環線の利用状況から過去３年間申し上げます。平成２７年度２万４，４２８人、平成２８年度２万４，１６１人、平成２９年度２万４，２０２人でございます。 続きまして、三ツ木高山線の状況についてご説明をいたします。平成２７年度５，３９２人、平成２８年度４，４４７人、平成２９年度３，９９９人でございます。
市内循環線やデマンドバスを初めとする市内の公共交通を利用していただくための補助、タクシーを利用していただくことに対する補助、市の経費を要する助成について検討していくべき必要があると考えております。 このことにつきましては、過日の広報ふじおかにおいても、藤岡市として運転免許を自主返納された方に対する支援を検討していくという記事がありました。
本市が運行主体となっているバスにつきましては、藤岡市内循環線の右回り・左回りの２系統、三ツ木高山線の１系統、藤岡上平線の１系統、三波川線１系統の計４路線、５系統を運行しております。 本市の公共交通の抱える課題としては、大きく分けて２つ挙げられます。まず１つ目は、藤岡市内に交通空白地域及び交通不便地域が多数存在することであります。
本市におけるバス利用者数の平成２５年度から平成２９年度までの推移につきまして、本市が運行委託契約等を行っている４つの路線のうち、初めに市内循環線は、平成２５年度、２万４２７人、平成２６年度、２万３，９４１人、平成２７年度、２万４，４２８人、平成２８年度、２万４，１６１人。
その後は毛里田線の新設や廃止、市内循環線の新設や路線等の見直しを実施いたしまして、現在では新田線、尾島線、市内循環線の３路線、９系統により運行を行っております。 ○議長（町田正行） 矢部伸幸議員。 ◆１７番（矢部伸幸） ただいま答弁にあったとおり、ここ最近の本市の公共バス交通に関しては新設や廃止、そして見直しが連続していました。
◎市民生活部長（岩崎道博） 現在、本市では、市営路線バスとして市内循環線、新田線、尾島線の３路線の運行を行っております。より多くの人に利用してもらうため、これまでにも利用者の意見等を聞きながら改善を図ってまいりました。
まずは市内循環線、平成２８年の乗車人員が２，４８２人ということになっています。そして、先月８月１１日の新聞報道によれば、高齢者が中心の循環線は利用が低迷しているとして廃止を決めたとありました。これはどういうことなのか、お聞かせください。 ◎交通対策課長（高橋清） 市内循環線のことですけれども、新聞報道では決定事項のように書かれておりますが、実際に乗車人数等を調べました。
本市が運行主体となっているバスにつきましては、市内循環線の右回り、左回りの２系統、三ツ木高山線の１系統、小柏線の１系統、三波川線１系統の、計４系統を運行しております。
初めに、市内循環線、平成２５年度２万４２７人、平成２６年度２万３，９４１人、平成２７年度２万４，４２８人、平成２８年度２万１７１人、三ツ木高山線、平成２５年度５，７９７人、平成２６年度５，８５３人、平成２７年度５，３９２人、平成２８年度３，７８７人、デマンドさんばがわ線、平成２５年度１，０９４人、平成２６年度１，３７４人、平成２７年度１，４０９人、平成２８年度９７８人、藤岡上平線、平成２５年度５，６３６
現在、太田市で運行しております公共交通機関は、新田線、尾島線、市内循環線の市営路線バス３路線と、市内全域を運行対象としたデマンドバスのおうかがい市バスがございます。太田市以外の公営バスでは、大泉町、千代田町が運行しております広域バス「あおぞら」、及び邑楽町が運行しております邑楽〜太田線がありまして、ともに太田記念病院まで乗り入れを行っております。